自然气涨完价，高铁也加价了。

凭据铁路12306官网发布讯息，自本年6月15日起，京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段，时速300公里及以上的动车组，票价长入高潮约20%。比如，武汉东至广州南站，蓝本的票价是463.5元，提价后将涨到553元，高潮幅度为89.5元。以后，一个东说念主往返一次就要多付179元了。

沿线的长沙南到广州南也随着加价了，原价是314元，调价后就要377元了，高潮63元。这个金额看着粗略未几，但全家出行，资本就终点高了。队长前不久，带着一家四口回了一回衡阳梓里，高铁票价是244元/东说念主次，四个东说念主就要976元，往返两次，总资本等于1952元。其实，开车且归油费，高速费加起来，还要低一些。但高铁速率快，浅易，远程开车六七个小时，就太累了。而况，老东说念主肉体不太好，远程行驶就愈加不浅易了。毫无疑问，高铁的便利性、甘心性，是无可相比的。

可加价后，广州南至衡阳东就要290元了，每东说念主次高潮46元。若是一家四口东说念主往返一次，就要多付368元，一家五口东说念主要多付460了。这个票价贵不贵？说真话，队长以为挺贵的。衡阳还算比较近的了，若是换成长沙、武汉，这个加多的出行资本可能还要翻一倍。其中，对湖北的一又友是最不友好的。

我们就说武汉，单东说念主单次出行，武汉至广州，高潮89.5元，一个东说念主往回一次，就要多付179元，总价钱齐来到1106元了。鸳侣俩从广州往返一次武汉，仅高铁资本就要2212元，这也太贵了。

在广深打工的湖南东说念主、湖北东说念主不少，但实在工资极度高的，却未几。这内部还要算上东莞、佛山、中山等制造业大城，平常工东说念主的工资基本也就五六七八千块钱，实在月入过万的其实很少。商量到广深较高的生活资本，即便月入过万了，这个出行资本也有点太高了。因为我们的支出是多方面的，包括房租、酬酢、吃穿费用等，齐需要钱，还得存钱买屋子，养孩子。

自然GDP在增长，但服务地点仍是谈不上乐不雅。凭据国度统计局数据，本年2月份，不含在校生的后生休闲率高达15.3%，比同时城镇探望休闲率高10个百分点。这是一种结构性休闲。形成这种惬心的主要原因是，做事密集型产业运行向外洋调动，如印度、越南、墨西哥等。GDP的增量则主要连络于中高端制造业，如无东说念主机、新动力汽车、手机数码、芯片半导体等。这些中高端制造业的增长，对服务的拉动是不如服装、电子等传统制造业的。

后果等于，好多东说念主找不到允洽的做事，不念念干，而传统制造业因为利润不够，开不起高薪，也招不到东说念主。终末，多数的休闲东说念主员涌入物流和网约车行业，径直导致网约车司机爆满，连滴滴齐一度暂停新司机注册。好意思团外卖、滴滴网约车，冉冉成了吸纳休闲东说念主口的要紧蓄池塘，无邪服务东说念主口不停创造新高。

在这种配景下，高铁加价，对平常打工东说念主而言，如实是一个做事，这是不能侧主义。就像重庆自然气加价，老庶民的明锐度曲直常高的。而况，此次高铁加价主要连络在南边地区，包括杭州到上海，杭州到深圳，武汉到广州，杭州到长沙四条清亮。在这四条清亮中，最蚀本的等于湖南、湖北的一又友了。

从湖南、湖北启航，无论是去广州、深圳，如死去杭州、上海，价钱齐上调了。若是出差旅游，倒还好说，可偏巧湖南、湖北是两个打工东说念主输出大省。湖南、湖北东说念主去杭州、上海、广州、深圳，大部分齐不是去玩的，而是去打工，收货养家活口的，是实在地为生涯而驱驰。

当高铁票价过高时，也许就只可请出绿皮老祖，重走父母来时的路了。